不知不覺中，天氣已經(jīng)漸漸冷了起來，有車的朋友們在早上開車前都會考慮先熱一下車，但是如何熱車，需要注意什么，讓我們來看看下面列出的幾點(diǎn)：

夏季、冬季都需要熱車，冬季的預(yù)熱時間要比夏季長一些。發(fā)動機(jī)經(jīng)過一夜的靜置，各摩擦面上的潤滑油已經(jīng)基本消失，失去了油膜保護(hù);低溫促使?jié)櫥偷酿ざ仍龃?，附著力和流動性變差，增加了發(fā)動機(jī)啟動時的阻力。此時行車，會加大發(fā)動機(jī)的負(fù)荷，增加不必要的磨損。研究表明，發(fā)動機(jī)在冷啟動時的磨損量占整個磨損量的一半左右。正常的怠速暖車可以減少這種磨損，從而延長發(fā)動機(jī)的使用壽命。低溫下，金屬會呈現(xiàn)較小的彈性和抗磨性，只有在正常的工作溫度下，發(fā)動機(jī)才能達(dá)到正常的配合間隙，保持很好的工作狀態(tài)。

但是，需要強(qiáng)調(diào)的是，熱車并不是時間越長越好，很多朋友進(jìn)入了熱車的誤區(qū)。其實(shí)只要發(fā)動機(jī)能夠達(dá)到穩(wěn)定且正常的怠速就可以行車了?；推靼l(fā)動機(jī)在達(dá)到工作溫度以前，供油系統(tǒng)往往不能正常工作，拉開阻風(fēng)門怠速熱車，要不然就會轉(zhuǎn)速不穩(wěn)甚至熄火。推回阻風(fēng)門發(fā)動機(jī)怠速平穩(wěn)，即可起步行駛。一些使用先進(jìn)發(fā)動機(jī)技術(shù)的電噴車輛，先進(jìn)的電腦使噴油嘴噴油準(zhǔn)確，燃油霧化程度高，啟動后只需要很短的時間，機(jī)器的轉(zhuǎn)速就可以穩(wěn)定并達(dá)到規(guī)定的怠速值，所以現(xiàn)在的電噴車的熱車時間不宜過長。

平時打著車，有個擦車或活動腿腳的功夫，怠速就能夠達(dá)到正常值。過長時間的怠速熱車，除了增加耗油量和積炭外，也不利于環(huán)保，對提高三元催化器的工作溫度也沒有幫助。實(shí)驗表明，催化器的正常工作溫度在600℃---800℃左右。怠速時，很難達(dá)到正常工作溫度，而行駛時則可很快達(dá)到，因此為延長催化器的壽命減少空氣污染，不能長時間怠速熱車。同時要注意，熱車過后一定要低檔慢速行駛，轉(zhuǎn)速不要一下拉得過高，根據(jù)發(fā)動機(jī)的狀況和車況慢慢的換高速擋把車速加上去。建議等到水溫達(dá)到水溫表的第2格(60℃)時，在以正常速度行車。

電噴車在怠速熱車時，切忌為了節(jié)省熱車時間，而采取大油門的方式提高水溫，這樣不但會增加油耗，嚴(yán)重的有可能造成燒瓦。

另外，不只有發(fā)動機(jī)需要做適時的“熱身運(yùn)動”，變速箱、油壓動力輔助系統(tǒng)，甚至輪胎等也要做“熱身”。以變速箱為例，冬季氣溫寒冷，變速箱內(nèi)部的潤滑油基本凝固了，不是正常溫度下的流動狀態(tài)。它內(nèi)部的潤滑不像發(fā)動機(jī)，是靠齒輪轉(zhuǎn)動帶起潤滑油來潤滑的。

飛斯特提醒你，發(fā)動機(jī)適時熱車是非常必要的，希望通過這些經(jīng)驗的交流能夠使廣大的網(wǎng)友們在冬季駕車時更加得心應(yīng)手。